Program, regler, klasseinndeling, med mer, blir mye likt som i 2011.

- Vi lover at køen som oppsto på innsjekking og teknisk i juli i 2011 skal løses bedre i 2012. I september testet vi et nytt system som fungerte bra, og la da et godt grunnlag for hvordan vi gjør det i 2012, sier arrangøren.

I GATEBIL Extreme, hvor kun deltakere som er invitert av GATEBIL får kjøre, åpner vi i 2012 for enda flere biler. Har du lyst til å delta i klassen kan du ta kontakt med Gatebil.

Et annet prøveprosjekt Gatebil hadde i 2011 var GATEBIL Exclusive. Egen ”sladdefri” kjøring for typiske sportsbiler og andre spesielle biler som eierne kanskje er litt ekstra engstelige for å ødelegge.

- For sjøl om lite er tøffere enn å se Aasbø, Moen, Øversveen, Alm-gutta, Team DriftMonkey og alle de andre brenne dekk over hele banen, er det også kult med noen avbrekk og oppleve massevis av Ferrarier, Porscher og andre råfete sportsbiler. Delta med din sportsbil i 2012 du også.

Ellers blir det naturligvis massevis av tid for frikjøring med alle mulige gate- og driftingbiler i 2012. GATEBIL sine taxier kjører såklart med gassen i bånn også i 2012.

- ”M3’n” vi har hatt siden 2005 er solgt, og isteden har vi kjøp enda en BMW M5, forteller de.

GATEBIL-utstilling vil få et løft i 2012.  For selv om GATEBIL dreier seg mest om hva som skjer på banen, skal vi legge enda litt bedre til rette for alle de som deltar på utstilling. I tillegg til flere premieklasser, blir det flere i juryen, som får mer tid til å vurdere hver enkelt bil. På Rudskogen i juli blir gokartbanen satt av til nettopp utstilling.

Å bo på GATEBIL camp skal bli bedre og kulere enn noen gang. Ikke minst blir det flere dusjer og toaletter enn tidligere. Aftertrack-party blir som i 2011 i stort telt på Våler i mai og Rudskogen i september, og på ute-scene på Mantorp i juni og Rudskogen i juli. Mange knallbra band, og mye annet sprell du ikke vil gå glipp av, er under planlegging, lover gjengen i Gatebil.